基于模拟退火算法的智能天线广播波束权值生成方法

文章采用模拟退火与随机搜索相结合的优化算法,给出了智能天线广播波束赋形中特定形状广播波束所对应的权值生成方法。依据智能天线系统扇区覆盖模式的要求,并结合智能天线的阵列结构,利用模拟退火与随机搜索相结合的优化算法可得到每个阵元所需设置的幅度和相位权值。该方法适用于特殊广播波束的情况,对智能天线技术的应用具有重要意义。     

基于智慧现代化的现代物流升级与转型——以攀枝花为例

物联网的快速发展已经成为国际经济技术发展的重要趋势,充分利用物联网技术,给传统产业注入物联网元素,实现传统产业的升级和转型,以适应未来社会发展的需要,是产业发展的必然要求。通过打造构筑于物联网基础之上的智慧现代物流体系,构建基于物流实时感知系统、用户智能服务系统、物流管理与智能调度系统以及电子商务系统的智慧物流体系,实现物流的信息化、智能化,把传统物流发展成为感知、互联、可视、智能的智慧物流,将成为促进攀枝花现代物流业发展的重要平台。     

用窒息价格辅助定价

本文重点阐述了在假定线性需求是合理的以及窒息价格的相关信息可用的情况下计算均衡价格的公式。它能够让分析人员信服,即使在数据非常有限以及缺乏数学支持的情况下,有效的基准计算也是可以实现的。此外,它还有助于阐明价格弹性与需求变化之间的变化趋势,     

智能化发展给电网带来的风险与防控对策

智能电网相对于传统电网有着明显的优势,各国都在致力于发展智能电网。然而,智能电网新技术在带来效益的同时,对电网公司而言同样也带来了风险因素。通过对智能电网电力流各环节的风险因素识别,提出了针对性的风险防控措施,对更深层次地认识智能电网、指导智能电网规划、防范智能电网发展风险等有着积极的参考价值。     

丹麦风电的未来

丹麦是世界风电行业的领跑者。介绍了丹麦大力发展风电的驱动力,描述了风电发展给电力行业以及人民生活带来的影响,阐述了风电的社会经济效益。详细论述了丹麦通过负荷经济调度、电力进出口以及上下调制电能产量从而实现了电力消费的20％来自于风能。为实现欧盟的“20—20-20”目标,电网基础设施建设、灵活的生产与消费以及智能电网方案将为可再生能源尤其是风电的发展提供坚强的平台。负荷经济调度在新的方案下是实现社会经济效益最大化的有效措施。     

智能变电站与常规变电站技术与经济对比分析

为推动智能电网发展,需要做好智能变电站与常规变电站技术经济对比分析。从智能变电站与常规变电站的技术方案、投资情况等方面进行了全面分析,按照全寿命周期费用对智能变电站的投资经济性进行了分析,对未来智能变电站的造价变化趋势进行了预测。     

可再生能源发电并网后大电网运行的智能调度

随着风力发电等可再生能源的并网及需求响应的实施,电力系统平衡稳定运行的不确定因素显著增加为应对这些不确定性,区域输电组织（RTO）或大型电网公司的调度系统需要在传统的实时监控基础上有更强的超前预测能力提出了一种新型的调度体系——发电控制应用（GCA）,以应对可再生能源并网带来的挑战。此系统凭借动态的、鲁棒的调度算法和灵活的系统配置,使调度系统可以确保电力系统具有足够的跟踪能力以应对可再生能源的不确定性、间歇性,保证大电网运行的可靠性     

电池储能技术在电力系统中的应用评价及发展建议

随着智能电网时代的到来,世界各国电力系统正在从传统型向现代型转变,而储能技术的应用将成为这场变革的重要环节。对新型储能电池的技术经济特性和发展应用现状进行了介绍,构建了电池储能技术综合评价指标体系,针对储能技术在不同领域的具体应用进行了综合评价,分析了新型储能技术的发展前景并提出了相关建议,以期为政府主管部门、能源电力企业、产业界及行业专家提供参考。     

Assessing greenhouse gas emissions from electric vehicle operation in Australia using temporal vehicle charging and electricity emission characteristics

ABSTRACT

Significant interest exists in the potential for electric vehicles (EVs) to be a source of greenhouse gas (GHG) abatement. In order to establish the extent to which EVs will deliver abatement, however, a realistic understanding of the electricity and transport sector GHG emissions impacts arising from different approaches to integrating EVs into the power system is required. A key issue in this regard is the extent to which GHG emissions are a function of where and when EV charging will be enabled (or disabled) by the provision of recharging infrastructure and implementation of charging management strategies by the electricity industry. This article presents an investigation of the GHG emissions arising from electricity and gasoline consumption by plug-in hybrid EVs under a range of standard EV-power system integration scenarios. An assessment framework is presented, and GHG emissions from EV use are assessed for the New South Wales (NSW) and South Australian (SA) pools of the Australian National Electricity Market (NEM) using retrospective electricity system generation data for 2011. Results highlight that there is a range of possible outcomes depending on the integration scenario and emissions accounting approach used. This range illustrates value of a temporally explicit assessment approach in capturing the temporal alignment of electricity sector emission intensity and EV charging. Results also show the importance of a clean electricity generation mix in order for EVs to provide a GHG abatement benefit beyond what would be achieved by a hybrid (but non-plug-in) vehicle. The extent to which overnight charging in NSW is observed to produce higher emissions relative to unmanaged charging also illustrates a possible trade-off between GHG emissions and benefits for electricity industry from EV charging at times of low demand.     

功能性纺织品的评价与标准化

文章对功能性纺织品的种类及评价方法进行了分类分析,提出了建设功能性纺织品标准体系框架,探讨了纺织品功能性评价中的若干问题。